2016/06/25 00:31

小田原線は運転可能なダイヤを作ってほしいものですね、車両の充当とか乗降口の広い仕様や標準の仕様が乗車率に因んだ充当になってないような気がするんですけど？それに何系ですかね？カックンブレーキ多いですよ、下手なのか？ブレーキ操作が難しいのか？この型の車両だけなんですよ、今でも編成を方面に分けて分離する急行あるんですかね？昔は自分が何処に乗ってるか分からないのに前６両？後ろ４両？で小田原に行きたいのに南林間まで誘拐されたことがありました。４両編成で号車が８号車？とか分離可能な編成なんですかね？近鉄の特急は電光の案内で位置に適した号車案内を変えられるようでした。

2016/04/14 13:14

JR常磐線取手から東京メトロ千代田線を介して小田急線唐木田、本厚木まで3車種の車両が直通化してから1ヵ月が経過しますが小田急線内のみ優等列車で千代田線、常磐線内は各駅停車で乗り通す人がいたら教えてください。ちなみに常磐線内は日中上野東京ラインと直通運転しているのでE657系、E531系、小田急の4000系と絡めて撮影するのもおすすめです。

2016/03/30 13:21

小田急車から急行取手行きを3月26日(土)に確認しました。新宿ホームの地下9番線、10番線は区間準急が廃止されたので各駅停車専用ホームとなりました。

2016/03/28 09:46

小田急線内にJRE233系2000番台が3月26日(土)に新百合ヶ丘で急行唐木田行きが確認しました。ちなみに多摩急行、各駅停車、準急、快速急行のROMも入っていると思います。

2016/03/26 11:38

今回の ダイや改正で 本厚木からの 準急 あびこ行きが 復活しましたね。 ただ 朝 早いです。 6時ダイです。

2016/03/14 21:48

千代田線直通の運転を見合せた時、新宿駅の急行、準急ホームもしくは各駅停車専用の地下ホームに入線できるようになっております。常磐線(各駅停車)E233系2000番台も新宿駅の急行、準急ホームに入線できるようになっています。

2016/03/09 20:06

乗り換えパターンが分かりやすく便利になります。①千代田線直通急行を利用した場合、代々木上原で後から到着する快速急行新宿行きにお乗り換えが出来ます。②新百合ヶ丘で多摩線からの急行と小田原方面からの快速急行は相互にお乗り換えが出来ます。③相模大野で小田原方面からの急行と藤沢からの快速急行は相互にお乗り換えが出来ます。④快速急行藤沢行きを利用した場合、代々木上原で千代田線からの急行唐木田行きにお乗り換えが出来ます。⑤千代田線からの急行唐木田行きを利用した場合、新百合ヶ丘で後から到着する小田原方面への快速急行にお乗り換えが出来ます。⑥相模大野で小田原方面への急行と快速急行藤沢行きは相互にお乗り換えが出来ます。日中時間帯小田原または新松田発の快速急行・急行は新宿行きとなります。開成～足柄は各駅停車のみの運転となります。梅ヶ丘～百合ヶ丘(急行停車駅を除く)は各駅停車のみ10分間隔の運転となります。新宿～本厚木の各駅停車は上りは町田・成城学園前、下りは成城学園前・新百合ヶ丘・海老名で快速急行または急行の待ち合わせをします。日中時間帯、江ノ島線の急行は運転を取り止めます。

2016/03/09 15:39

なんだか 江の島線の 急行は 平日の 午前中だけと言う 噂も ありますね。 あとは 全部 快速急行 藤沢行きに 統一されるとか言う 噂も 出ていますが 実際になって見ないと わかりませんね。

2016/03/06 07:11

昨日確認したところ小田急の4000系のROMが更新された模様です。前面の和英切り替えがなくなり行先表示器の下にローマ字が入り3社直通対応のROMに交換された模様です。千代田線、常磐線直通時のみ前面が反転する仕組みになりました。小田急線内の運転時は前面が固定される仕組みになりました。側面行き先表示器も3社直通対応のROMに交換された模様です。

2015/12/26 22:17

ちなみに区間準急は将来各駅停車が10両化されるため混雑緩和を目的に種別を統一するため廃止が決定した模様です。

2015/12/24 22:21

今回の、ダイヤ改正で来年の大晦日～正月に駆けて、片瀬江ノ島～成田、伊勢原～成田の初詣直通運転をすれば、乗客は、嬉しいでしょうね!!出来れば、ロマンスカーも走らせて!!

2015/12/24 05:05

私としては 小田急線からの （とりで行き）は 廃止してほしくないですね。 区間準急については 正直 （作って 無駄だったんじゃない？ あちこちで 抜かれるし なんのために？）と 感じましたね。